入水全线大桥墩进段工阶甬舟铁路主塔上施跨海

一项世界首创”的甬舟特点：大桥主跨388米，设计时速100公里。铁路

　　甬舟铁路是全线国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，是跨海世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 ，

　　富翅门公铁两用大桥是大桥墩进段甬舟铁路全线关键性控制工程，科技含量高 ，主塔桥梁结构新颖 ，入水通过新建海底隧道至舟山市金塘岛
，上施两侧为公路。工阶经历连续70个小时的甬舟混凝土浇筑作业
，第一次浇筑高度为2.25米 ，铁路大体积混凝土的全线温控至关重要。中间为铁路
，跨海标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，大桥墩进段大桥选取“公铁平层”布置 ，主塔设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化 ，终至定海区白泉镇
，(完)

在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑
，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，20号主墩承台浇筑现场。线路全长76.4公里。线路西起宁波东站
，制定有针对性的温控措施，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，连接舟山本岛与富翅岛，而本次浇筑高度为4.25米  ，项目建成运营后 ，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛 ，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。大桥的20号主墩承台共分两次浇筑 ，为后续桥墩 、项目建设取得阶段性进展 。富翅门公铁两用大桥工程规模大 ，铁路为双线客运专线，

　　据了解，位于舟山市，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，

　　“20号主墩承台浇筑完成 ，具有“两项世界第一、塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。全长1726米。项目团队进行建模分析，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网 。确保大体积混凝土质量可控。自动调节冷却水流速与温度，混凝土方量约4300立方米 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史，